Trong quá trình sử dụng xe máy, nhiều người thường chú trọng đến việc thay nhớt định kỳ mà quên mất tầm quan trọng của lọc gió xe máy. Thực tế, lọc gió giống như lá phổi của động cơ, âm thầm giữ cho buồng đốt luôn sạch, đảm bảo hiệu suất vận hành và kéo dài tuổi thọ máy. Nếu lọc gió bị bẩn, tắc hoặc hư hỏng, xe dễ bị hụt ga, hao xăng, máy yếu và nhanh xuống cấp. Hiểu rõ lọc gió động cơ là gì, tác dụng ra sao, bao lâu nên thay, cách vệ sinh đúng và ảnh hưởng của lọc gió đến dầu nhớt sẽ giúp bảo vệ xe toàn diện, vận hành bền bỉ, tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài.

Lọc gió là gì và lọc gió xe máy có tác dụng gì?

Lọc gió, hay còn gọi là lọc không khí, nằm bên trong hộp lọc gió của xe máy. Nhiệm vụ chính của lọc gió động cơ là giữ lại bụi bẩn, cát và tạp chất có trong không khí trước khi không khí này đi vào buồng đốt. Nhờ vậy, chỉ có không khí sạch mới hòa trộn với xăng để đốt cháy, giúp bảo vệ xi lanh, piston khỏi bị mài mòn bởi các hạt bụi li ti. Nếu không có lọc gió, bụi bẩn sẽ đi thẳng vào động cơ, gây xước lòng xi lanh, giảm công suất và làm máy nhanh hư hại.

Ngoài ra, lọc gió xe máy còn có vai trò điều tiết lượng gió nạp, đảm bảo tỷ lệ hòa khí xăng – gió luôn chuẩn xác. Khi lọc gió sạch, động cơ sẽ nổ máy dễ dàng, vận hành bốc, ga nhạy và tiết kiệm xăng. Ngược lại, nếu lọc gió bẩn hoặc nghẹt, lượng gió vào giảm, hỗn hợp xăng gió bị dư xăng, xe hao xăng, máy ì và khó khởi động vào buổi sáng.

Lọc gió xe máy bao lâu thay 1 lần?

Khoảng cách thay lọc gió phụ thuộc vào loại lọc gió và điều kiện sử dụng:

• Lọc gió giấy khô, phổ biến nhất trên xe số và xe tay ga. Nên vệ sinh mỗi 5.000 – 10.000 km bằng cách đập nhẹ hoặc xịt khô. Thay mới sau 20.000 – 30.000 km hoặc khi lọc quá bẩn, rách, biến dạng.
   
• Lọc gió mút, thường thấy trên xe côn tay hoặc xe số đời cũ. Nên vệ sinh và thấm dầu định kỳ mỗi 4.000 – 5.000 km. Thay mới sau 12.000 – 16.000 km hoặc khi mút bị rách, chai cứng.
   
• Lọc gió cotton, loại cao cấp làm từ nhiều lớp sợi cotton thấm dầu. Trước đây chủ yếu dùng trên xe phân khối lớn hoặc xe độ nhưng hiện nay đã có sản phẩm dành cho xe phổ thông như Wave, Lead, Vario, Vision. Có thể vệ sinh và tái sử dụng nhiều lần, tuổi thọ lâu dài nếu bảo dưỡng xe máy đúng cách. Nên vệ sinh mỗi 5.000 – 10.000 km, chỉ thay mới khi bị rách, biến dạng hoặc khung cao su mục nát.

>>> Xem thêm: Khi nào nên thay lọc nhớt xe máy? Dấu hiệu lọc bẩn cần thay ngay

Có nên vệ sinh lọc gió xe máy và ống xả cặn lọc gió?

Vệ sinh lọc gió xe máy là cách bảo trì cần thiết giữa các lần thay mới. Tuy nhiên, mỗi loại lọc có cách vệ sinh riêng. Với lọc giấy khô, chỉ nên xịt khô nhẹ từ mặt trong ra ngoài để bụi bay ra ngoài, tránh xịt mạnh từ ngoài vào vì bụi có thể cắm sâu hơn hoặc làm rách giấy. Sau 2 – 3 lần vệ sinh, nên thay mới để đảm bảo hiệu quả lọc.

Đối với lọc mút, cần xịt dung dịch vệ sinh chuyên dụng lên bề mặt, để khoảng 5 phút rồi rửa lại bằng nước sạch. Phơi khô tự nhiên, tránh dùng máy sấy nhiệt cao vì dễ làm biến dạng mút. Sau khi khô hoàn toàn, thấm dầu lọc gió chuyên dụng đều lên bề mặt trước khi lắp lại.

Với lọc cotton, cần tháo ra vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng, để khô tự nhiên rồi thấm dầu lọc gió trước khi lắp. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra ống xả cặn lọc gió. Đây là nơi chứa bụi, dầu thừa hoặc nước đọng lâu ngày, nếu bị nghẹt có thể làm giảm hiệu suất lọc hoặc gây trào ngược bẩn lên lọc gió.

Thay lọc gió xe máy bao nhiêu tiền?

Chi phí thay lọc gió xe máy không quá cao so với lợi ích mà nó mang lại cho động cơ. Với xe số như Sirius, Wave, Future, giá thay lọc gió thường dao động từ 50.000 – 90.000 đồng, tùy loại lọc và hãng sản xuất. Đối với xe tay ga, nhiều người thắc mắc thay lọc gió xe Vision bao nhiêu tiền, thực tế giá thay lọc gió Vision chính hãng Honda nằm trong khoảng 90.000 – 150.000 đồng. Nếu sử dụng lọc ngoài (OEM) cho Vision, mức giá thường rẻ hơn, khoảng 70.000 – 90.000 đồng.

Ngoài Vision, các dòng tay ga khác như Lead, Air Blade, SH Mode cũng có giá thay lọc gió tương tự. Riêng lọc gió cotton, loại lọc cao cấp có thể vệ sinh và tái sử dụng nhiều lần, giá thành cao hơn đáng kể. Ví dụ, lọc cotton Hurricane cho Wave 125i có giá khoảng 790.000 đồng. Các dòng cotton khác dành cho Vision, Lead, Vario thường dao động từ 700.000 – 900.000 đồng. Dù giá cao hơn lọc giấy nhưng tính về lâu dài lại tiết kiệm vì không cần thay mới thường xuyên. Thời gian thay lọc gió cũng khá nhanh, chỉ mất khoảng 5 – 10 phút nếu thợ quen tay.

Nguyên nhân nhớt lên lọc gió: Dấu hiệu bất thường cần lưu ý

Khi kiểm tra và phát hiện lọc gió xe máy bị ướt nhớt, đây là dấu hiệu bất thường mà người sử dụng không nên bỏ qua. Một trong những nguyên nhân thường gặp là do xe châm dư dầu. Khi động cơ nóng lên, nhớt giãn nở và bị đẩy lên hộp lọc gió thông qua ống thông hơi. Trường hợp khác là do xéc măng lỏng hoặc lúp pít tông yếu, khí blow by thổi ngược lên hộp lọc gió kéo theo hơi nhớt. Khi đó, xe thường xuất hiện thêm các dấu hiệu như hao nhớt, có khói trắng nhẹ và động cơ yếu hơn.

Ngoài ra, khi xe bị đổ ngã hoặc lật, nhớt cũng có thể tràn lên lọc gió qua ống thông hơi. Lọc gió ướt nhớt làm xe hụt ga, hao xăng, máy nổ không đều. Nếu gặp tình trạng này, nên kiểm tra sớm để tránh hư hỏng nặng hơn cho động cơ.

>>> Xem thêm: Nguyên nhân nhớt lên lọc gió và cách phòng tránh hiệu quả nhất

Ảnh hưởng của lọc gió đến dầu nhớt và hiệu suất động cơ

Lọc gió xe máy bẩn hoặc hư hỏng sẽ làm giảm lượng gió nạp, khiến hỗn hợp xăng – gió bị dư xăng. Xăng thừa có thể lọt xuống dầu nhớt, làm loãng nhớt, giảm khả năng bôi trơn và tăng ma sát. Khi đó, động cơ nhanh nóng, máy ì, nhớt mau xuống cấp, mất tác dụng bảo vệ. Nguy hiểm hơn, nếu lọc gió bị rách hoặc lắp sai, bụi bẩn sẽ lọt thẳng vào xi lanh và piston, gây xước, làm giảm công suất máy và rút ngắn tuổi thọ động cơ.

Thay lọc gió kết hợp thay nhớt để bảo vệ động cơ tối ưu

Bên cạnh việc thay lọc gió để giữ buồng đốt luôn sạch và tỷ lệ hòa khí chuẩn, bạn cũng nên thay dầu nhớt đúng hạn để bảo vệ động cơ tốt nhất. Theo xếp hạng của Korea Brand Power Index (K-BPI), SK ZIC là thương hiệu dầu nhớt số 1 Hàn Quốc, thuộc SK Group, một trong ba tập đoàn lớn nhất Hàn Quốc. Các sản phẩm SK ZIC sử dụng dầu gốc nhóm III YUBASE, được tinh chế bằng công nghệ VHVI (Very High Viscosity Index), mang lại độ bền nhiệt cao, chống bay hơi tốt và giảm ma sát vượt trội, giúp động cơ vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

• ZIC M9 (Fully Synthetic) là dầu tổng hợp toàn phần cao cấp, thích hợp cho xe đời mới, giúp máy chạy êm, tiết kiệm xăng tối ưu với chu kỳ thay lên đến 5.000 km.
   
• ZIC M7 (Synthetic) là dầu tổng hợp, phù hợp với xe phổ thông và xe đời mới, bảo vệ động cơ bền bỉ, tăng tốc mượt mà.
   
• ZIC M5 (Semi-Synthetic) là dầu bán tổng hợp, phù hợp cho xe đã sử dụng lâu năm, giúp phục hồi sức mạnh động cơ, giảm tiếng ồn và rung giật, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe máy.
   

Kết hợp thay lọc gió xe máy và thay nhớt SK ZIC định kỳ sẽ giúp xe luôn bốc, khởi động nhẹ, vận hành mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đồng thời bảo vệ động cơ bền bỉ theo thời gian.

>>> Xem thêm: SK ZIC Việt Nam – Chất lượng Hàn Quốc, chinh phục niềm tin người Việt

Kết luận: Vì sao không thể bỏ qua việc thay lọc gió định kỳ?

Lọc gió xe máy tuy nhỏ nhưng giữ vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ và duy trì hiệu suất vận hành. Vệ sinh định kỳ mỗi 5.000 – 10.000 km và thay mới sau 20.000 – 30.000 km (với lọc giấy) hoặc vệ sinh đúng cách (với lọc cotton, lọc mút) sẽ giúp xe hoạt động mạnh mẽ, tiết kiệm xăng và hạn chế hư hỏng. Động cơ luôn khỏe, bốc và bền bỉ khi lọc gió được chăm sóc đúng cách, giúp người sử dụng an tâm di chuyển trên từng chuyến đi.