Buổi tối cuối tuần, anh Minh Hùng, một người yêu thích tốc độ, vừa hoàn thành chuyến đi phượt 300km bằng chiếc Winner X yêu quý. Về đến nhà, anh thấy máy xe nóng bất thường, tiếng nổ gằn hơn mọi khi. Kiểm tra lại, Hùng nhận ra lượng nhớt còn lại trong máy khá ít dù mới thay cách đây hơn 1.000 km. Anh bắt đầu nghi ngờ: liệu có phải đổ sai dung tích nhớt đã khiến máy xuống cấp nhanh hơn?

Nếu bạn cũng đang sử dụng Winner 150 hay Winner X, bài viết sau sẽ giúp bạn hiểu rõ vì sao chọn đúng loại và đổ đúng lượng nhớt là yếu tố sống còn với chiếc xe côn tay này.

Các phiên bản xe máy Winner phổ biến và lý do phải chọn nhớt đúng chuẩn

Dòng xe Honda Winner tại Việt Nam được chia thành hai thế hệ chính:

Winner 150 là phiên bản đầu tiên được Honda ra mắt vào năm 2016, đánh dấu bước tiến mới trong phân khúc xe côn tay thể thao phổ thông. Xe được trang bị động cơ DOHC dung tích 149.1cc, làm mát bằng dung dịch, hộp số 6 cấp giúp xe có khả năng vận hành mạnh mẽ ở dải tua cao. Kiểu dáng thể thao, động cơ bốc và khả năng tiết kiệm nhiên liệu khiến Winner 150 nhanh chóng trở thành lựa chọn yêu thích của nhiều biker trẻ.

Winner X là phiên bản nâng cấp, ra mắt từ năm 2019 với nhiều thay đổi đáng kể về thiết kế và tính năng. Xe vẫn sử dụng nền tảng động cơ DOHC 150cc như bản cũ nhưng được cải tiến hệ thống phanh (nhiều phiên bản có trang bị ABS), thiết kế thân xe góc cạnh hơn, cụm đèn LED hiện đại và cảm giác lái được tinh chỉnh để phù hợp hơn với người dùng trẻ yêu thích tốc độ và trải nghiệm thể thao.

Điểm chung nổi bật của cả hai phiên bản là sử dụng động cơ DOHC – công nghệ thường thấy trên các mẫu sportbike giúp xe đạt công suất cao, phản ứng nhanh và hoạt động ổn định ở tốc độ lớn. Tuy nhiên, loại động cơ này cũng sinh nhiệt nhiều hơn, yêu cầu nhớt động cơ phải chịu nhiệt tốt, duy trì độ nhớt ổn định ở vòng tua cao và có khả năng chống bay hơi vượt trội.

Nếu sử dụng loại nhớt không phù hợp chẳng hạn như nhớt quá loãng, không đạt chuẩn JASO MA hoặc API thấp sẽ dẫn đến hiện tượng ì máy, nóng máy, giảm khả năng bôi trơn và tăng tốc độ mài mòn. Về lâu dài, điều này làm giảm tuổi thọ của piston, xi-lanh, trục cam và các chi tiết truyền động khác trong động cơ.

>>> Xem thêm: Nhớt xe Air Blade: Nên dùng loại nào để xe vận hành bốc và bền bỉ?

Xe Winner chạy bao nhiêu km thì thay nhớt?

Với đặc thù vận hành ở tua máy cao, Winner nên được thay nhớt mỗi 1.200 - 1.500km. Với xe mới, mốc thay đầu tiên là sau 500km, lần hai ở 1.000km và sau đó duy trì đều đặn.

Nếu bạn sử dụng nhớt tổng hợp chất lượng cao (fully synthetic), có thể kéo dài đến 2.000km/lần thay trong điều kiện vận hành lý tưởng. Tuy nhiên, nếu xe thường xuyên chạy đường xa, đi phượt, chở nặng hoặc kẹt xe nhiều thì nên thay nhớt xe máy sớm hơn để tránh hiện tượng nhớt bị phân hủy nhiệt (nhớt bị tác động bởi nhiệt độ cao trong thời gian dài, khiến cấu trúc hóa học của dầu bị biến đổi), làm giảm khả năng bảo vệ động cơ.

Dung tích nhớt xe Winner là bao nhiêu? Đổ sai dung tích gây ra hậu quả gì?

Để đảm bảo chính xác, bạn nên dùng ca đong hoặc chai nhớt dung tích chuẩn (1,2 lít). Nếu không có dụng cụ đo, cần kiểm tra bằng que thăm nhớt để tránh đổ dư hoặc thiếu quá mức cho phép.

>>> Xem thêm: Thay nhớt xe Future 125 bao nhiêu lít? Đáp án chính xác cho từng phiên bản 

Xe Winner nên thay nhớt gì?

Honda Winner là dòng xe côn tay thể thao, sử dụng hộp số ly hợp ướt và thường hoạt động ở vòng tua cao. Do đó, xe yêu cầu loại nhớt đạt chuẩn JASO MA hoặc MA2 – tối ưu cho khả năng bám côn và sang số mượt. Cấp độ nhớt phù hợp là 10W-40 hoặc 20W-40, tùy vào điều kiện vận hành và tình trạng động cơ.

Dưới đây là 5 sản phẩm từ thương hiệu SK ZIC phù hợp với xe Winner:

• ZIC M9 4T 10W-40: Dòng nhớt tổng hợp cao cấp nhất của ZIC, sử dụng dầu gốc nhóm III YUBASE và công nghệ VHVI. Có khả năng chịu nhiệt vượt trội, kiểm soát bay hơi tốt và duy trì độ bám côn ở vòng tua cao, lý tưởng cho Winner chạy đường dài, đi tour hoặc thi đấu.
• ZIC M7 4T 10W-30: Cũng là nhớt tổng hợp nhưng có độ nhớt thấp hơn, phù hợp với Winner đời mới, vận hành trong điều kiện nhẹ, cần tiết kiệm nhiên liệu và khả năng tăng tốc linh hoạt.
• ZIC M7 4T 10W-40: Nhớt tổng hợp, đạt JASO MA2, tối ưu cho côn tay và sang số mượt. Giúp giảm tiêu hao nhớt, giữ độ ổn định khi xe hoạt động nhiều trong nội đô hoặc liên tục.
• ZIC M5 4T 20W-40: Nhớt bán tổng hợp, phù hợp cho Winner đã qua sử dụng, máy hơi nóng hoặc chạy trong điều kiện khắc nghiệt. Độ nhớt cao giúp tăng độ bền màng dầu và kiểm soát tiêu hao nhớt tốt hơn.
• ZIC M5 4T 20W-50: Lựa chọn cho xe Winner cũ, đã có dấu hiệu mòn máy, tiêu hao nhớt hoặc thường xuyên chở nặng, leo dốc. Với độ nhớt rất cao, sản phẩm giúp ổn định nhiệt độ máy và tăng độ bảo vệ cho động cơ.

>>> Xem thêm: SK ZIC Việt Nam – Chất lượng Hàn Quốc, chinh phục niềm tin người Việt

Cách thăm nhớt xe Winner

Xe Winner sử dụng que thăm nhớt dạng vặn nằm bên hông lốc máy. Để thăm nhớt chính xác:

• Dựng xe trên nền phẳng, để máy nguội hoàn toàn.
• Vặn que thăm ra, lau sạch, rồi đặt nhẹ lại (không siết vào).
• Lấy ra và quan sát vạch dầu, mức lý tưởng nằm giữa hai vạch min và max.

Nếu thấy nhớt đã chuyển màu đen đục, có mùi khét hoặc ở dưới vạch min, cần thay ngay.

Xe Winner có lọc nhớt không? Bao lâu nên thay?

Xe Winner có lọc nhớt không? Câu trả lời là có. Dòng xe côn tay Winner 150 và Winner X được trang bị cả lọc nhớt thô (lọc lưới) và lọc ly tâm, đây là cấu hình khá đầy đủ đối với xe phổ thông, giúp đảm bảo hệ thống bôi trơn vận hành hiệu quả.

Bao lâu nên vệ sinh?

Lọc thô (lọc lưới): Không cần thay thế, nhưng cần vệ sinh định kỳ mỗi khi tháo và vệ sinh bộ nồi. Đây là thời điểm thuận tiện để tiếp cận vị trí lọc lưới nằm sâu trong lốc máy.

Lọc ly tâm (centrifugal oil filter) là một bầu chứa dầu nhỏ hình trụ gắn ở đầu trục khuỷu (hoặc trục cam), sử dụng lực ly tâm khi trục quay để tách cặn bẩn ra khỏi dầu rồi giữ lại bên trong. Lọc này không cần thay định kỳ, tuy nhiên nên vệ sinh khi đại tu động cơ, thường sau khoảng 30.000 – 40.000 km hoặc khi có các dấu hiệu như giảm áp suất nhớt, máy nóng bất thường, có cặn bẩn trong dầu.

Việc vệ sinh hai loại lọc này giúp loại bỏ cặn kim loại và mạt sắt sinh ra trong quá trình vận hành, từ đó tăng hiệu quả bôi trơn, bảo vệ hệ thống bơm nhớt và giúp động cơ luôn hoạt động ổn định, bền bỉ.

Cách thay nhớt xe Winner tại nhà

Bạn hoàn toàn có thể tự thay nhớt tại nhà nếu chuẩn bị đầy đủ dụng cụ gồm: khay hứng, tuýp mở ốc xả, phễu, khăn lau và 1,2 lít nhớt mới.

Quy trình như sau:

• Dựng xe trên mặt phẳng, để nguội máy.
• Mở ốc xả nhớt ở đáy lốc máy, xả sạch dầu cũ.
• Siết lại ốc xả, châm đủ lượng nhớt.
• Nổ máy 2 – 3 phút, sau đó kiểm tra mức nhớt bằng que thăm.

Thay nhớt đúng dung tích, đúng loại và đúng kỳ hạn là cách đơn giản nhưng hiệu quả để bảo vệ chiếc Winner của bạn luôn đạt phong độ tốt nhất, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ theo thời gian.

Đừng để xe Winner của bạn xuống cấp vì sai lầm nhỏ

Dù là nhớt xe Winner 150 hay Winner X, nhớt luôn đóng vai trò sống còn trong việc bảo vệ động cơ DOHC hoạt động ở vòng tua cao. Việc chọn đúng loại nhớt, đổ đúng dung tích và thay đúng thời điểm không chỉ giúp máy chạy êm, mát mà còn kéo dài tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống truyền động.

Đổ sai dung tích có thể dẫn đến nóng máy, hao nhớt hoặc tạo bọt khí làm giảm hiệu quả bôi trơn. Một thao tác nhỏ nhưng sai như đổ thiếu hay thừa chỉ vài trăm ml cũng có thể làm chiếc Winner của bạn giảm phong độ đáng kể.