Net Zero và chuyển đổi xanh đang trở thành định hướng được nhiều quốc gia theo đuổi nhằm giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng môi trường sống. Tại Việt Nam, các câu chuyện liên quan đến xe điện, vùng phát thải thấp, kiểm soát khí thải phương tiện hay nhiên liệu sinh học cũng xuất hiện ngày càng nhiều hơn trong các đô thị lớn.

Tuy nhiên, trong giai đoạn hiện nay, xe máy xăng vẫn đang phục vụ phần lớn nhu cầu đi lại hằng ngày của người dân. Điều đó khiến việc chăm xe máy xăng đúng cách vẫn là vấn đề quan trọng, không chỉ để xe vận hành ổn định hơn mà còn góp phần hạn chế hao nhiên liệu, giảm hư hỏng và giảm phát thải không cần thiết trong quá trình sử dụng.

Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn bạn cách chăm xe máy xăng đúng cách trong giai đoạn chuyển đổi xanh, từ thay nhớt, kiểm tra lọc gió, bugi, hệ thống nhiên liệu đến lựa chọn dầu nhớt phù hợp với điều kiện vận hành thực tế.

Xe máy xăng vẫn đang chiếm tỷ lệ lớn tại đô thị

Thực tế tại Hà Nội và TP.HCM cho thấy quá trình chuyển đổi phương tiện sẽ cần thêm thời gian, vì xe máy xăng vẫn đang phục vụ phần lớn nhu cầu đi lại hằng ngày.

1. Tại Hà Nội, xe máy xăng vẫn chiếm tỷ lệ cao

Khảo sát tại 9 phường trong vành đai 1 Hà Nội cho thấy xe máy sử dụng xăng chiếm khoảng 94–97%, trong khi xe máy điện chỉ chiếm khoảng 3–6%. Với ô tô, xe chạy xăng cũng chiếm tỷ trọng chủ đạo khoảng 75–80%, xe diesel chiếm khoảng 15–40%, còn ô tô điện mới ở mức khoảng 2–6%.

Những con số này cho thấy xe máy xăng trong đô thị vẫn là phương tiện chính của phần lớn người dân, ngay cả tại khu vực trung tâm nơi các chính sách giảm phát thải được quan tâm nhiều hơn.

2. Tại TP.HCM, xe máy xăng vẫn gắn với nhu cầu đi lại hằng ngày

TP.HCM hiện có hơn 10 triệu xe máy đang lưu hành, phần lớn vẫn sử dụng động cơ xăng. Với đặc thù dân cư đông, nhiều hẻm nhỏ và nhu cầu di chuyển liên tục, xe máy xăng vẫn phục vụ phần lớn hoạt động đi làm, giao hàng, buôn bán và sinh hoạt hằng ngày.

Điều này không phủ nhận xu hướng xe điện, nhưng cho thấy trong giai đoạn hiện tại, người dùng vẫn cần chăm sóc tốt phương tiện đang sử dụng.

>>> Xem thêm: Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện: Hà Nội và TP.HCM đang làm gì?

Bảo dưỡng xe xăng đúng cách cũng là một phần của chuyển đổi xanh

Nhiều người thường nghĩ chuyển đổi xanh chỉ gắn với xe điện, nhiên liệu mới hoặc các chính sách kiểm soát khí thải. Tuy nhiên, trong giai đoạn xe xăng vẫn còn chiếm số lượng lớn, cách người dùng chăm sóc phương tiện hiện tại cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải phát sinh hằng ngày.

Một chiếc xe được bảo dưỡng đều, thay nhớt đúng chu kỳ và duy trì hệ thống đốt cháy ổn định thường sẽ vận hành tiết kiệm hơn, ít phát sinh khói thải bất thường hơn. Đây cũng là cách thực tế để người dùng sử dụng xe xăng có trách nhiệm hơn trong giai đoạn chuyển đổi.

Những việc nên làm để chăm xe máy xăng đúng cách

Trong giai đoạn xe xăng vẫn được sử dụng hằng ngày, người dùng nên tập trung vào các thói quen bảo dưỡng có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu và độ bền động cơ.

1. Thay nhớt đúng định kỳ và chọn dầu nhớt phù hợp

 

 

Dầu nhớt giúp bôi trơn, làm sạch, làm kín và hỗ trợ tản nhiệt cho động cơ. Nếu để nhớt xuống cấp quá lâu, khả năng bảo vệ sẽ giảm, khiến động cơ dễ nóng máy, mài mòn và vận hành nặng hơn trong điều kiện đi phố nhiều.

Bên cạnh chu kỳ thay nhớt xe máy, người dùng cũng nên chọn dầu nhớt phù hợp với điều kiện vận hành thực tế. Xe đi phố nhiều, xe mới, xe đã qua sử dụng hoặc xe chạy quãng đường dài sẽ có nhu cầu dầu nhớt khác nhau.

2. Kiểm tra lọc gió, bugi và hệ thống nhiên liệu

Lọc gió, bugi và hệ thống nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đốt cháy trong động cơ. Nếu lọc gió quá bẩn, lượng không khí vào buồng đốt sẽ không còn ổn định. Bugi yếu hoặc đánh lửa kém có thể khiến nhiên liệu cháy không hết, làm xe hụt ga, hao xăng hoặc vận hành không đều.

Với giai đoạn bắt đầu xuất hiện nhiều hơn các loại xăng sinh học như xăng E10, việc kiểm tra hệ thống nhiên liệu cũng trở nên quan trọng hơn, đặc biệt với xe đã sử dụng nhiều năm hoặc ít được bảo dưỡng. Kim phun, lọc xăng hoặc bộ chế hòa khí bám cặn lâu ngày có thể khiến xe nhạy cảm hơn khi thay đổi loại nhiên liệu.

Đây là những hạng mục nên được kiểm tra định kỳ, nhất là với xe thường xuyên chạy trong môi trường bụi, kẹt xe hoặc dừng chờ nhiều.

>>> Xem thêm: Xe cũ chạy xăng E10 được không? Giải pháp khi RON95 ngừng bán

3. Theo dõi dấu hiệu xe hao xăng, nóng máy hoặc có khói lạ

Một số dấu hiệu bất thường trong quá trình sử dụng có thể cho thấy xe đang vận hành không còn ổn định. Tình trạng xe hao xăng hơn bình thường, máy nóng nhanh, có mùi khét hoặc xuất hiện khói lạ đều là những dấu hiệu không nên bỏ qua.

Nguyên nhân có thể đến từ dầu nhớt xuống cấp, lọc gió nghẹt, bugi yếu, hệ thống nhiên liệu bẩn hoặc động cơ đã bắt đầu mài mòn sau thời gian dài sử dụng. Việc kiểm tra sớm giúp hạn chế hư hỏng lan rộng và tránh phát sinh chi phí sửa chữa lớn hơn về sau.

Dầu nhớt ZIC phù hợp với người dùng xe xăng trong giai đoạn chuyển đổi như thế nào?

Theo Korea Brand Power Index, ZIC là thương hiệu dầu động cơ số 1 Hàn Quốc, thuộc SK Group. Các sản phẩm dầu nhớt xe máy của SK ZIC sử dụng dầu gốc nhóm III YUBASE được tạo ra từ công nghệ tinh lọc VHVI, giúp duy trì độ ổn định nhiệt và khả năng bôi trơn trong quá trình vận hành.

 

ZIC M9 cho xe đời mới và nhu cầu vận hành cường độ cao

ZIC M9 phù hợp với xe đời mới, xe hiện đại hoặc xe thường xuyên vận hành trong thành phố và đi xa kéo dài. Dòng nhớt này hỗ trợ chống oxy hóa, chống mài mòn, chống bám cặn, giúp động cơ vận hành êm hơn trong điều kiện làm việc liên tục.

Với khả năng duy trì độ ổn định dầu tốt, ZIC M9 còn hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu và giúp giảm phát thải tốt hơn khi xe được bảo dưỡng đúng cách, phù hợp với người dùng cần hiệu suất ổn định lâu dài.

ZIC M7 cho xe máy phổ thông sử dụng hằng ngày

ZIC M7 là dòng dầu tổng hợp phù hợp với xe máy phổ thông thường xuyên di chuyển trong đô thị. Điểm nổi bật của ZIC M7 là khả năng hỗ trợ động cơ vận hành mát hơn trong điều kiện đi phố nhiều, dừng chờ liên tục hoặc thay đổi tốc độ thường xuyên.

Bên cạnh đó, ZIC M7 có nhiều cấp độ nhớt, tạo sự linh hoạt cho người dùng khi lựa chọn theo dòng xe, độ trọng tải và nhu cầu di chuyển hằng ngày.

ZIC M5 cho xe đã sử dụng nhiều năm

ZIC M5 phù hợp với xe phổ thông đã qua sử dụng hoặc động cơ bắt đầu xuống cấp theo thời gian. Dòng dầu bán tổng hợp này hướng đến sự bền bỉ, giúp duy trì khả năng bôi trơn ổn định trong điều kiện sử dụng hằng ngày.

Với lợi thế tiết kiệm hơn, ZIC M5 phù hợp với người dùng cần cân bằng giữa chi phí và khả năng bảo vệ động cơ. Sản phẩm cũng hỗ trợ cải thiện độ êm máy và góp phần kéo dài tuổi thọ xe cũ khi được thay đúng chu kỳ.

Mua dầu nhớt ZIC ở đâu?

Người dùng có thể tham khảo và đặt mua các dòng dầu nhớt xe máy của SK ZIC trên Shopee SK ZIC Việt Nam để lựa chọn sản phẩm phù hợp với dòng xe, điều kiện vận hành và nhu cầu sử dụng thực tế.

Nếu cần tìm hiểu thêm thông tin về sản phẩm, người dùng có thể liên hệ qua:

• Website SK ZIC Việt Nam
• Fanpage SK ZIC Việt Nam
• Zalo OA SK ZIC Việt Nam

để được tư vấn chi tiết hơn về sản phẩm và cách lựa chọn phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Kết luận

Xe điện là xu hướng phát triển trong tương lai, nhưng xe xăng vẫn đang phục vụ nhu cầu đi lại của rất nhiều người trong giai đoạn hiện nay. Vì vậy, chăm xe máy xăng đúng cách vẫn là việc cần thiết để phương tiện vận hành bền hơn, tiết kiệm hơn và hạn chế hư hỏng không đáng có.

Trong bối cảnh kiểm soát khí thải ngày càng được quan tâm, bảo dưỡng xe đúng định kỳ, kiểm tra các bộ phận liên quan đến quá trình đốt cháy và chọn dầu nhớt phù hợp là cách thiết thực để người dùng sử dụng xe xăng có trách nhiệm hơn.

Những điều nhiều người còn quan tâm chăm xe máy xăng đúng cách

 

 

Dưới đây là một số câu hỏi thường gặp khi người dùng tiếp tục sử dụng xe máy xăng trong giai đoạn chuyển đổi xanh và muốn chăm xe đúng cách hơn. 

1. Xe máy xăng đi phố nhiều bao lâu nên thay nhớt?

Tùy loại dầu nhớt và điều kiện vận hành thực tế. Với xe máy xăng thường xuyên đi phố, kẹt xe, chạy quãng ngắn hoặc dừng chờ nhiều, người dùng có thể tham khảo mốc thay nhớt khoảng 1.500–2.000 km đối với dầu bán tổng hợp và khoảng 2.500–3.000 km đối với dầu tổng hợp. Nếu xe thường xuyên chở nặng, chạy dịch vụ hoặc vận hành trong thời tiết nóng, nên kiểm tra và thay nhớt sớm hơn. 

2. Xe cũ có cần dùng dầu nhớt khác xe mới không?

Có. Xe đã sử dụng nhiều năm thường có tình trạng động cơ khác xe mới, nên cần chọn dầu nhớt phù hợp với thực tế vận hành và khuyến nghị của nhà sản xuất.

3. Dầu nhớt có giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn không?

Dầu nhớt phù hợp và còn trong tình trạng tốt có thể giúp giảm ma sát, hỗ trợ động cơ vận hành ổn định hơn và hạn chế phần nào tình trạng hao nhiên liệu bất thường.